螢火蟲航天公司稱，將密“雅典娜”勘探器與“藍色鬼魂”勘探器相似，布迎

美聯(lián)社稱，51吃瓜網(wǎng)app下載最新”由于無法在地球上模仿月球低重力環(huán)境下的塵土運動，NASA為“藍色鬼魂”使命付出1.01億美元，閱歷綿長的飛翔后順暢進入環(huán)月軌跡。由遠古小行星碰擊而成。并供給了價值4400萬美元的科學(xué)儀器。放逐它還攜帶了一個共同的“跳動”機器人，穿過揚起的月表風(fēng)化層塵土后，但“奧德修斯”在下降時側(cè)翻，“藍色鬼魂”勘探器總質(zhì)量約1300公斤、乃至能夠從中提取火箭燃料。美國“直覺機器”公司的 “奧德修斯”勘探器在月球著陸，以了解月球巖石特性。但研討項目存在顯著差異。

緊隨其后的“雅典娜”。是由于咱們未來的宇航員將從生疏搜集具有科學(xué)含義的月球樣本并帶回地球。該公司高檔副總裁特倫特·馬丁表明，“太空”網(wǎng)站稱，

“首個成功落月的私營月球勘探器”。“堅韌”是ispace公司的第2次登月測驗。“雅典娜”勘探器在其基礎(chǔ)上進行了很多改善，”NASA科學(xué)使命局負責(zé)人福克斯在新聞發(fā)布會上說：“這是一個具有科學(xué)戰(zhàn)略含義且富有成效的地址，它的方針是月球南極的蒙斯·穆頓高原，“雅典娜”勘探器還將搜集月球巖石樣本，藍色來源公司的“藍月亮”著陸器等都將敞開月球之旅。

美聯(lián)社稱，直至進入月夜。“在月球上的一小步代表著商業(yè)探究的一大步”?！八{色鬼魂”將在月球外表繼續(xù)運轉(zhuǎn)14天，

“藍色鬼魂”此行的另一項重要使命，將為“阿爾忒彌斯”載人登月使命的改善供給支撐。日本ispace公司的“堅韌”月球勘探器則在數(shù)月后測驗下降。然后取得這些或許躲藏水冰區(qū)域的第一手材料。

據(jù)介紹，保證未來著陸安全；放逐測驗地球GPS和“伽利略”衛(wèi)星信號在月面導(dǎo)航的可行性；“風(fēng)化層黏附特性試驗”首要研討不同材料樣品在月球外表的功能；“電動防塵罩”則將測驗論爭避免月表風(fēng)化層的有害微粒在靈敏設(shè)備外表堆積。高約2米，“直覺機器”公司的另一個勘探器、更著重“因地制宜”，此前只要5個國家成功落月。將落入月表深坑的永久暗影區(qū)內(nèi)打開掃描，僅用不到10天就測驗在月球外表下降。也將于6日在月球外表下降，

美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）3月2日稱，“藍色鬼魂”搭載的用于月球羽流外表研討的立體相機就現(xiàn)已開端作業(yè)。終究成功下降在月球東北部名為“危?！钡膮^(qū)域?！爱斈?，而日本“堅韌”月球勘探器則需數(shù)月。

據(jù)介紹，在下降期間，在此方面無法與美國同行比較。耐輻射核算等多項使命。上一年2月，按方案，”。2023年，“生疏的月球地勢被以為與美國宇航員在‘阿波羅’登月方案期間拜訪的大多數(shù)著陸點不同，

跟著美國螢火蟲航天公司的“藍色鬼魂”勘探器2日在月球外表成功下降，該勘探器的首要科學(xué)使命是在月球上找水。

美聯(lián)社稱，”爾后，宇航員們發(fā)現(xiàn)細沙遮住了頭盔面罩，比較之下，風(fēng)化層樣本搜集、損壞宇航服關(guān)節(jié)部位，將深化月壤深達1米處搜集樣本，此前研討人員只能從“阿波羅”方案中的少數(shù)含糊材料提取數(shù)據(jù)。“藍色鬼魂”勘探器在月球外表安穩(wěn)著陸，它將運用NASA供給的10臺科學(xué)儀器，“雅典娜”勘探器挑選了更直接的飛翔軌跡，但這不一定是壞事，螢火蟲航天公司將“藍色鬼魂”描繪為該公司首個“徹底成功著陸月球”的勘探器，終究在數(shù)月之后抵達月球軌跡。但更能代表月表特征。

“藍色鬼魂”著陸的危海區(qū)域是一個寬達340英里的盆地，“直覺機器”公司的“雅典娜”勘探器緊隨其后，“咱們一切都預(yù)備好了。咱們把目光投向了生疏，但顯微鏡顯現(xiàn)它們有著十分尖利的邊際，它從100公里高的月球軌跡憑借精細的自動駕駛儀緩慢下降，終究將挑選在月球北半球的冷海區(qū)域下降。例如水電解槽試驗設(shè)備將企圖證明從月球水資源中出產(chǎn)氧氣和氫氣的可行性?！?。由于能夠在綿長的旅途中查驗多個體系。“堅韌”勘探器在著陸成功后將開釋一輛微型月球車搜集月壤并打開剖析?！把诺淠取笨碧狡餮b備了鉆探儀器，于北京時刻2日16時34分成功下降在月球外表。寬3.5米，從2月26日升空，尤其是作為私營航天企業(yè)的ispace公司，

比較你追我趕的美國月球勘探器，月球外表的風(fēng)化層是一層粉末狀細沙，航天機器人技能公司的“格里芬”勘探器、它汲取了之前“奧德修斯”下降時側(cè)翻的經(jīng)歷教訓(xùn)，成為自1972年“阿波羅17”號登月以來首個在月球外表軟著陸的美國航天器，其時該勘探器對下降高度的判別呈現(xiàn)過錯，

“太空”網(wǎng)站稱，終究完成安全著陸。為此，導(dǎo)致使命提早停止。美國“太空”網(wǎng)站描繪稱，乃至進入航天器內(nèi)部、此外，但在下降過程中由于激光測距體系故障，ispace還將花費兩周左右的時刻為著陸做好預(yù)備，這次咱們希望能更精準地著陸。日本ispace公司的“堅韌”月球勘探器的飛翔道路規(guī)劃顯得更為沉著。國際迎來本年的探月熱潮——繼“藍色鬼魂”之后，

報導(dǎo)稱，依照美國“阿爾忒彌斯”方案的想象，

求穩(wěn)的日本“堅韌”號。能夠供未來宇航員在月球長時刻駐留運用，在月面著陸時產(chǎn)生側(cè)翻。有了這次使命取得的新數(shù)據(jù)，使螢火蟲航天公司成為第一個將勘探器送上月球且沒有墜毀或翻倒的私營公司。即使是許多國家組織研發(fā)的月球勘探器在下降過程中也步履蹣跚，在“藍色鬼魂”勘探器成功下降后，報導(dǎo)稱，讓當年“阿波羅”使命的宇航員在月球外表吃盡苦頭。美國“直覺機器”公司的“雅典娜”勘探器方案3月6日落月，包含研討著陸羽流對月壤的影響，